Drumul județean DJ 155F, modernizat în anul 2020 și redeschis circulației fără recepție finală, arată astăzi ca un tronson abandonat, afectat masiv de alunecări de teren și de lipsa intervențiilor tehnice.
Un raid filmat la fața locului de Vasile Pop, vicepreședinte S.O.S. Neamț, și Vlăduț Toma, consilier local S.O.S. Piatra-Neamț, arată în detaliu situația critică: copaci dezrădăcinați, versant rupt, aluviuni permanent în șosea, iar în unele zone șoseaua a rămas practic redusă la o singură bandă.
În articol sunt atașate video-ul publicat de cei doi activiști și capturi foto din teren.
IMAGINI VIDEO DE GROAZĂ
În filmările realizate pe DJ 155F apar, în mod clar, următoarele probleme:
– Versantul este rupt pe zeci de metri, iar solul alunecă vizibil către carosabil.
– Mai mulți copaci sunt dezrădăcinați, semn că masa de pământ care îi susținea a plecat la vale.
– Trunchiuri de arbori, crengi și bolovani au ajuns pe șosea.
– În zone întinse, asfaltul a dispărut sub un strat de mal, pietriș și resturi vegetale.
– O porțiune întreagă a drumului este cancelată de alunecare, astfel încât doar jumătate din lățime mai este practicabilă.
– Lângă drum apare un bloc mare de pământ, de aproximativ un metru grosime, dislocat și instabil, care poate ajunge oricând pe partea circulată.
– Canalul de scurgere pentru aluviuni este complet colmatat, ceea ce agravează infiltrațiile și destabilizează suplimentar versantul.
Aceste dovezi vizuale confirmă că drumul modernizat cu aproximativ 11 milioane de euro începe să cedeze după doar patru ani de la inaugurarea festivă.
ACTIVIŞTII S.O.S. ACUZĂ:
Vasile Pop, vicepreședinte S.O.S. Neamț, afirmă: „Drumul este astupat de pământ, arbori rupți și resturi care blochează șoseaua. Canalul de aducție a aluviunilor este colmatat și distrus. Drumul a rămas practic pe o singură bandă. Muntele vine peste drum și nimeni nu intervine, deși s-au investit aproximativ 11 milioane de euro.”
El a reamintit că banii provin din fonduri publice administrate de echipa Arsene–Asaftei, nu din resurse private, și că întreținerea drumului a fost ignorată total.
Vlăduț Toma, consilier local S.O.S. Piatra-Neamț, spune: „Nu trebuie să fii inginer ca să vezi că investiția nu a fost făcută cu cap. Studiile tehnice nu au fost realizate corespunzător. Muntele o ia la vale și o să distrugă șoseaua dacă nu se intervine imediat. Copacii pleacă la vale odată cu terenul. Este un risc real pentru toți cei care circulă aici.”
Cei doi explică faptul că au filmat zona pentru ca situația să fie documentată vizual, nu doar relatată politic.
UN DRUM INAUGURAT ELECTORAL, FĂRĂ RECEPȚIE FINALĂ
DJ 155F a fost redeschis circulației în decembrie 2020, cu mare fast și cu tăieri de panglică în plină campanie electorală pentru alegerile parlamentare.
La acel moment:
– recepția finală nu era efectuată;
– lipseau lucrări esențiale precum balustrade, elemente de siguranță, drenaje;
– circulația a fost permisă informal, fără avize complete.
Abia după mai bine de un an și jumătate s-a realizat recepția finală, timp în care presă locală precum Atacul, TVM Neamț, Mesagerul, Vestea și altele a semnalat repetat problemele de stabilitate ale versantului și infiltrațiile periculoase.
LUŢCA 2
Situația DJ 155F seamănă izbitor cu cazul Podului de la Luțca, care a fost redat circulației fără recepție finală și s-a prăbușit ulterior.
În ambele cazuri, deschiderea prematură a circulației, fără verificări tehnice finale, a creat riscuri majore pentru cetățeni. Cu diferenţa că la Luţca Podul s-a prăbuşit, pur şi simplu. Şi acolo presa avertizase dar Arsene şi camarila lui transmiteau mesaje de tipul „Ciocul mic, noi suntem la putere”.
Între timp, podul de la Luţca a fost refăcut şi foarte bine că s-a întâmplat asta. dar pe banii din bugetul judeţui, care ar fi putut acoperi o altă nevoie. De exemplu, podul de pe alt drum judeţean, de la Costişa-Frunzeni, care şi acela mai are un pic şi se prăbuşeşte…
CONCLUZIE
DJ 155F, unul dintre drumurile montane importante ale județului Neamț, se degradează accelerat. Alunecările de teren, copacii dezrădăcinați, colmatarea canalelor de scurgere și reducerea la jumătate a lățimii practicabile transformă drumul într-un pericol public major.
Reprezentanții S.O.S. solicită intervenție imediată, expertiză geotehnică și lucrări reale de consolidare, nu filmări festiviste.
Situația arată, încă o dată, consecințele inaugurărilor electorale fără recepție finală (şi apoi cu recepţii făcute la ordin politic) și ale proiectelor executate fără verificări riguroase.
D.V.
